咱买的新车，出厂时尾气那肯定是达标的，可为啥开一段时间后，尾气就不达标了呢？今天咱就来唠唠这其中的门道。

汽车出厂时，那可是经过了严格的把关。车企得让车子符合各种排放标准，用的都是先进技术。就拿发动机来说，设计时就把燃烧效率考虑进去了，搭配高精度燃油喷射系统，进气道设计也很讲究，这样燃油能充分燃烧，有害气体自然就少了。还有那三元催化转化器，能把尾气里的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物转化成无害的水、二氧化碳和氮气，确保尾气排放符合甚至优于国家标准。

不过，汽车这玩意儿，用久了情况就变了。先说说正常磨损，发动机里的活塞、气缸壁、气门这些部件，长时间运转，磨损是难免的。这就好比手表戴久了，零件磨损走时就不准了。发动机部件磨损后，配合间隙变大，密封性变差，燃烧不充分，尾气里的有害气体含量就上去了。

燃油和空气滤清器也容易出问题。燃油滤清器长时间不换，杂质一堵，燃油供应就不顺畅，燃烧效果大打折扣。空气滤清器要是被灰尘堵了，进入发动机的空气少了，混合气过浓，燃烧不充分，尾气里一氧化碳和碳氢化合物含量就升高。这就跟人鼻子堵住了，呼吸不畅，身体机能受影响一个道理。

火花塞的工作状态对尾气排放影响也很大。火花塞负责点燃混合气，要是点火能量不足、电极磨损或者积碳严重，混合气就没法及时、充分燃烧。没燃烧的混合气直接进尾气排放系统，尾气能达标才怪呢。就像打火机火石磨损严重，点不着东西一样，火花塞出问题，发动机工作也受影响。

驾驶习惯和行驶环境也不容忽视。经常在拥堵的城市道路跑，车子频繁启停，发动机长时间低速、低负荷运转，燃烧效率低，有害气体自然就多。而且大城市空气质量差，灰尘、颗粒物多，被吸入发动机后，不仅影响燃烧，还可能损害尾气处理装置。急加速、急刹车这些不良驾驶习惯，会让发动机工作状态不稳定，尾气排放也会增加。比如说急加速时，发动机要瞬间提供大动力，喷油量增加，可空气供应跟不上，混合气过浓，燃烧不充分。

还有尾气处理装置，时间长了也会老化、失效。三元催化转化器虽说新车时能有效处理尾气，但用久了，可能会因为中毒、堵塞或者高温损坏等原因，失去催化转化功能。用了劣质燃油，里面的硫、铅等杂质会让三元催化器中毒；尾气温度过高，载体可能烧结、熔化，失去活性。尾气处理装置一失效，有害气体就直接排放到大气中，尾气检测肯定不合格。

汽车尾气排放从合格到不合格，是多种因素共同作用的结果。所以咱平时开车，得养成良好驾驶习惯，定期保养车辆，注意燃油品质，这样才能让车子尾气排放尽量保持在合格范围内。